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SRadi

Das Einlegen des Leerlaufs bei der 305 ist nach Jahren nicht ganz einfach. Hinzu kommt, dass bei meiner die Leerlaufanzeige mal ging – mal nicht ging – mal flackerte. Man musste dann immer die Kupplung ein wenig kommen lassen um festzustellen, ob der Leerlauf „drin“ war.
Also Seitendeckel vorm Ritzel ab und den Neutralschalter herausgeschraubt (SW14).

Der sieht neu so aus:
http://www.ebay.de/itm/181044250085?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Der innere Messingstift war an der Spitze abgeschliffen und berührte den entsprechenden Masse-“Höcker“ seitlich auf der Schaltwalze nicht mehr.
Der Neutralschalter wird serienmäßig mit einer Dichtungsscheibe eingeschraubt. Diese ist ca. 1,1 mm dick. Wenn man eine wesentlich dünnere Scheibe, bei mir 0,2 mm, verwendet, kommt der Messingstift dem Massepunkt um ca. 0,9 mm näher. Das reicht, um eine zuverlässige Leerlaufanzeige sicher zu stellen.

Die Schrauberei an der 305 hört offenbar nie auf – Gott sei Dank!

Viele Grüße
SRadi