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deadhaggy

also.....
hab mal wieder meinen motor abgedichtet, da es beim letzten mal nix geworden war.
jetzt hab ich folgendes problem:

auf dem rechten zylinder läuft der motor, saugt ganz normal an, verbrennt das gemisch und stößt es aus.
beim linken läuft das irgendwie nicht so richtig. da wird angesaugt und hinten wieder alles rausdgedrückt, also über die vergaser (hab die luftstutzen zum luffi ab).

KANN MIR DAS JEMAND ERKLÄREN?! (Zündfunke ist übrigens da)

zum nockenwelleneinbau bzw ventile einstellen hätt ich da noch ne theoretische frage:

man packt die nockenwelle mit kerbe nach oben rein, stellt Lima auf rechtere der drei nahe bei einander liegenden Kerben (also OT linker Zyli) und richtet dann steuerkettenritzel mit den markierungen horizontal aus.

das ganze geht doch aber auch um 180° versetzt, da ja eine kurbelwellenumdrehung (also auch lima) die nockenwelle nur um eine halbe umdrehung dreht, also kann man das ganze doch auch falsch einbauen, ohne dass man es so sieht. dann dürfte doch genau das passieren, was bei mir der fall ist, nämlich dass alles zum einlass wieder rausgedrückt wird.....
nun hab ich aber eben beide varianten durchprobiert, und es hat sich nix geändert.....

nächste theoretische frage zum ventilspiel:

linker zyli auf OT, also wie gesagt die rechtere der drei markierungen.
ich kann aber eben auch dort auf zwei verschiedene OTs stellen, nämlich kompressions-OT und Zünd-OT. wie find ich denn den richtigen?!

meine vermutung:

der richtige ist der, wenn ich bei einlass und auslass das spiel einstellen kann. dann lima um 360° drehen und dann dürfte ich theoretisch ne ventilüberschneidung bekommen, oder?!

Vielen dank für antworten!!!! ich bin da mittlerweile echt ein wenig ratlos und weiß nicht weiter.....

DANKE

Neo_1979 · Verfasst am: Mo Aug 13, 2007 10:35 pm Titel:

deadhaggy · Verfasst am: Mi Aug 15, 2007 4:34 pm Titel:

also die ventilüberschneidung ist schon wichtig, aber eben nur zum richtigen zeitpunkt....

hab mit kollegen geplaudert und wir kamen drauf, dass es sehr wahrscheinlich am einlassventil selbst liegt, welches undicht sein muss.....das heißt, der zyli saugt erst an und schließt das EV dann nicht richtig bzw es ist undicht. beim anschließenden kompriemieren kommt dann alles wieder hinten raus......kann mich leider immer nur am wochenende wieder ransetzen.....bin aber schon gespannt

danke trotzdem für deine antwort!!!

snapter · Verfasst am: Fr Aug 24, 2007 2:14 pm Titel:

moin,
wollte mal fragen,ob du das problem gelöst hast?
habe jetzt das elbe problem auf dem rechtem zylinder! zündfunke ist vorhanden, aber er zündet auf dem rechten zylinder nicht!!!! und ausblasen tut er es auch über den vergaser!? ist es nun eine ventil einstellung oder was anderes?
falls du das problem gelöst hast, wäre es nett, wenn du es mal erzählst!

gruß

deadhaggy · Verfasst am: Sa Aug 25, 2007 5:08 pm Titel:

also defintiv ist dein einlassventil krumm, so dass es nicht richtig schließt. hatte zum glück noch nen zweiten motor zum zerpflücken da, so dass ich ersatz hatte.
danach lief alles, wenn louis nicht absolut unpassenede dichtungen verkaufen würde, die einem die ölkanäle zudecken......aargh

kaba305 · Verfasst am: Fr März 13, 2009 4:30 pm Titel:

wenn die nockenwelle wie oben beschrieben eingebaut ist und ich die kurbelwelle eine umdrehung wieder auf ot stelle dann steht die kerbe der nockenwelle nach unten ist dies dann richtig also egal wann die kurbellwelle auf ot ist einbau der nockenwelle kerbe oben immer richtig ?