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Masl
Anmeldungsdatum: 23.04.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Schöneck (nähe Frankfurt Main)
Status: Offline
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 Verfasst am: Fr Mai 11, 2007 6:31 pm Titel: Steuerkettenspanner ? |
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Hi.. also ich habe ja hier auf der Seite schon Bilder vom Steuerkettenspanner gesehen, und glaube, dass der also auf der Rückseite vom Motor is (unterm vergaser).. jetzt hab ich aber auf der explosionszeichnung hier gesehen, dass das teil anscheind wo anders is.. wo isses denn nun ? (Isses das rot eingekreiste ?)
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TheLion
Anmeldungsdatum: 15.03.2005
Beiträge: 186
Wohnort: Wuppertal, da wo die Baumelbahn fährt
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| Verfasst am: Fr Mai 11, 2007 7:00 pm Titel: |
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KALT: dat is dein Drehzahlmesserantrieb.... such lieber wieder weiter unten und hinten am Zylinder... das war schon fast heiß
_________________
MACH, dat du raus kommst.... |
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Masl
Anmeldungsdatum: 23.04.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Schöneck (nähe Frankfurt Main)
Status: Offline
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| Verfasst am: Fr Mai 11, 2007 7:18 pm Titel: |
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so alles klar.. ich habs... die Schraube mit der Nr. 110... was passiert denn, wenn ich die drehe... und kann ich eigentlich einfach die schrauben 130 rausdrehen, um an den spanner zu kommen, oder muss ich da den zylinderkopf u.s.w. abmontiern ?
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Masl
Anmeldungsdatum: 23.04.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Schöneck (nähe Frankfurt Main)
Status: Offline
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| Verfasst am: Fr Mai 11, 2007 7:21 pm Titel: |
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nochwas...:
vom der Seite: | Zitat: | Man kann das bei stehendem Motor und eingelegtem 6.Gang testen: Bei vorwärts geschobener Maschine darf man keine Klack- oder Ping-Pling-Geräusche beim Öffnen und Schließen der Ventil hören !
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was soll man denn stattdessen hören.. irgendwie ein leises blumsen oder so.. so eben, wenn man den kolben über die stelle der maximalen verdichtung schiebt ? (ich hab doch keine ahnung..  ) |
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Neo_1979
Anmeldungsdatum: 18.05.2003
Beiträge: 391
Wohnort: 63755 Alz.i.Ufr
Status: Offline
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| Verfasst am: Sa Mai 12, 2007 9:14 am Titel: |
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| Masl hat folgendes geschrieben: | | was soll man denn stattdessen hören.. (ich hab doch keine ahnung.. ) |
Merkt man 
Nee im Ernst, jeder hat ja mal damit angefangen am Motorrad zu schrauben. Das obere Bild war der Drehzahlmesserantrieb (wurde ja bereits geschrieben). Die Schraube 110 hat mit dem Spanner im eingebauten Zustand eigentlich nix mehr zu tun, die dient nur dazu den Spanner beim Einbau zu fixieren. Danach verschließt sie eigentlich nur noch die sonst verbleibende Öffnung 
Den Kopf musst du für den Ausbau nicht runtermachen, einfach nur die beiden Schrauben 130 lösen, dann kommt dir der komplette Spanner entgegen (Achtung, da sind Federn drinne, immer gut festhalten).
Tja, welche Geräusche macht ein Motor bei dem nicht der Steuerkettenspanner lahm ist... Ich hab den Motor schon mit nem Schlüssel durchgedreht, man hört halt wenn man schnell genug dreht die Luft aus den Kerzenlöcher pfeifen. Die andere Methode hab ich noch nie ausprobiert, aber das sollte sich genauso verhalten. Es darf halt nichts locker klingen, es sollten keine klappernden oder rasselnden Geräusche auftreten. Vielleicht kanns der Lothi ja nochma etwas präziser fassen... 
Gruß
Marc |
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Masl
Anmeldungsdatum: 23.04.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Schöneck (nähe Frankfurt Main)
Status: Offline
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| Verfasst am: Sa Mai 12, 2007 10:01 am Titel: |
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| also ich kann ja vllt mal das ganze aufnehmen.. weiss nur noch net, ob ich heute dazu komme.. trotzdem danke erstma.. |
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Masl
Anmeldungsdatum: 23.04.2007
Beiträge: 13
Wohnort: Schöneck (nähe Frankfurt Main)
Status: Offline
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| Verfasst am: So Mai 13, 2007 1:47 pm Titel: |
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>> ich habe bis jetzt mal den vergaser ausgebeut, um an das teil (den spanner) zu kommen, und hab bei der kleinen Feder ne unterlegscheibe dazu gemacht (hatte leider keine passende, also musste ich ehh schon schleifen.. >> desswegen bei der großen keine scheibe hin..).. so dann alles wieder zusammen. bin ma ein bissi gefahrn, und hab das gefühl, die geht viel besser ab.. naja.. aber die geräuche gibts trotzdem noch..
>> hier mal ein Audiofile..:
http://masl88.ath.cx/gpz/01.mp3 |
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