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mansonquasch · Anmeldungsdatum: 09.03.2007 Beiträge: 21 Wohnort: Jena Status: **Offline**

Hallo Leute,

ich komme mit meinem Motor noch nicht ganz klar. Ich mußte ein Ventil tauschen, bei der Gelegenheit habe ich alle Ventile gleich neu gemacht. Nach dem Einbau habe ich alle Ventile eingestellt. Eher so Richtung Maximalwert (großes Ventilspiel). Da ist die kleine nach einer Warmfahrphase richtig schöne ohne Mucken auf 10000 u/min hochgefahren. Weil sie doch ziemlich klapperte, habe ich das Ventilspiel enger gemacht und die Vergaser nochmal synchronisiert. Jetzt kommt das alte Leid wieder: Wenn ich mit Vollgas hochdrehe, scheint sie bei 7000 u/min kurz nur auf einem Topf zu laufen oder gar nicht, fängt sich dann kurz und sprozt bis zu den 10000 dann hoch. Wirklich Leistung kommt dabei nicht rüber. Für micht gabs da nur zu enge Ventile und so wollte ich die Schrauben bei warmen Motor mal ne viertel Umdrehung rausdrehen und was muß ich sehen: Das Ventilspiel ist riesig? Ich dachte im warmen Zustand nimmt das Ventilspiel ab! Da war ich etwas verunsichert und tippte eher auf zu wenig öffnende Einlassventile aber eine viertel Umdrehung brachte keinen Effekt.

Dann habe ich noch ein Problem mit dem Standgas: Wenn die kleine so richtig warm ist und ich das Standgas mit der Rendelschraube einstellen will, dann fällt das Standgas irgendwann ab und der Motor stirbt ab. Sprich: Ich stelle auf 1250 u/min ein, warte, gebe Gas, der Motor tourt ab und stirbt. Das hört sich doch verdammt nach Nebenluft an. Nur wo? Vergaser sind neu abgedichtet und die Ansauggummis habe ich sogar mit Dichtpaste eingesetzt.

Nochmal zusammengefaßt:

- Wird das Ventilspiel wirklich mit warmem Motor größer?
- Was würdet Ihr wegen der Leistungseinbrüche unternehmen?
- Was soll ich wegen des Standgases machen?

Gruß,

mansonquasch