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OF112 · Verfasst am: Di Jul 21, 2009 7:46 pm Titel: Motor geht aus beim Gasgeben

Hallo zusammen,

habe mein Projekt des Neuaufbaus fast beendet, jetzt kommen aber zwei Problemchen:

Motor ist neu abgedichtet, Ventile sind eingestellt, Vergaser gereinigt. Ich habe den Gaser synchronisiert, laut Vergaseruhr bei 3000 rpm gerade mal 0,01 bar Differenz (Böhm - Uhr). Beim beschleunigen aus der Leerlaufdrehzahl heraus säuft mir jedoch der Motor ab. Ich habe die Leerlaufgemischschraube (ja Gemischschraube, nicht Leerlaufdrehzahl Cool

) wie hier in einer Beschreibung erst ganz rein und dann ca. 1,5 Umdrehungen rausgedreht. Ich denke das mein Problem hier liegt und das Motörchen beim Lastwechsel daher zum absaufen neigt.

Eure Expertenmeinung ist gefragt!

Im Voraus vielen Dank für die Antworten. Problem Nummer zwei Stelle ich in den Elektrikthread

Lothi · Verfasst am: Di Jul 21, 2009 9:26 pm Titel:

Was fällt mir da ein ?

Schwimmerstand
Schwimmer verkehrt herum
O-Ring bei der Leerlaufgemischregulierschraube fehlt
Irgend eine Bohrung im Vergaser doch noch verstopft
Die Schieber gehen nicht gleichmässig hoch (mit leichter Pressluft testen)
Federbelastete Klappe innerhalb der Drosselklappe locker (Feder ausgenudelt)

Jedenfalls passiert das vor allem wenn die beiden Vergaser unterschiedlich reagieren.

Ist denn der Unterdruck auch im Leerlauf einigermassen ähnlich ?
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Grüsse

Lothi tach

OF112 · Verfasst am: Mi Jul 22, 2009 6:20 am Titel:

Hallo Lothi,

Unterdruck auch im Leerlauf bei +- 0,01 bar.

O-Ring i.O., Schwimmer i.O., soweit sehe ich keine Probs.

Unterschiedliches reagieren: Ich habe die Schieber abgedreht und um 12,5mm gekürzt. Durch einen "Denkfehler" bei meiner Konstruktion ist unterhalb des dicken Plastikringes die Einkerbung (wo das verlängerte Plastikstück einkerbte) freiliegend. Denke aber nicht das dies zum Problem führt. Sollte ich nicht doch mal die Einstellung der Leerlaufgemischschrauben verändern?

toyotix · Verfasst am: Mi Jul 22, 2009 3:07 pm Titel:

Neo_1979 · Verfasst am: Do Jul 23, 2009 8:30 pm Titel:

@toyotix

hmm, du scheinst dich ja auszukennen. Ich hab seit längerem ein ähnliches Problem, da es aber wenn der Motor wärmer wird nicht mehr auftritt, jedoch nicht weiter verfolgt. Aber vielleicht können wir hier doch etwas Fehlersuche betreiben Smile

Bei mir ist es so: nach dem Kaltstart nehm ich etwas den Choke raus, sodass die Drehzahl nicht über 2.500rpm geht. Will ich losfahren und geb etwas mehr Gas, fängt der Motor an zu stottern und geht mit der Drehzahl runter. Treibe ich es ins Extrem kann ich den Motor auch so zum Ausgehen bringen. Sobald ich etwas mehr Choke reinmache, kann ich ganz normal Beschleunigen, auch etwas 'schneller'. Je wärmer der Motor wird, desto weniger Choke brauche ich bzw. irgendwann ist es nur noch ein kurzes Loch in der Beschleunigung, geb ich noch mehr Gas fängt er sich dann auch und rennt los. Die Schieber sind bei mir auch kurz, allerdings nicht selbst gemacht, nur die Membrane sind erneuert...
Alles recht merkwürdig und halt umständlich, da ich nach einem richtigen Kaltstart immer unten mit Choke regulieren muss um gleich losfahren zu können, die Drehzahl aber z.B. an der Ampel nicht nervzerreißend hoch ist.
Zickiges Biest Rolling Eyes

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Neuer Verbrauchsrekord: 400km mit 11,5l Sprit ~2,9l/100km Smile

Stuttgart- Valencia mit einer Tankfüllung ist garnicht so abwegig

toyotix · Verfasst am: Fr Jul 24, 2009 6:03 am Titel:

toyotix · Verfasst am: Fr Jul 24, 2009 6:57 pm Titel:

Neo_1979 · Verfasst am: Fr Jul 31, 2009 6:00 pm Titel:

Hi,

waren hier die Löschzwerge am Werk? Da stand doch mal viel mehr in den Postings von toyotix, oder?
Jedenfalls wollte ich sagen das ich noch nicht dazu gekommen bin die ganzen Maße zu nehmen, aber ich hätte es mal für dieses WE angepeilt. Oder besteht garkein Interesse mehr daran?!?
Der Tip für mein Problem war ja, die Betätigung des Choke für die Drosselklappen etwas wegzubiegen, damit beim Kaltstart das Gemisch wieder fetter wird, richtig? Denn sonst scheint das Gemisch in Ordnung, würde nicht behaupten das sie sonderlich mager läuft. Kerzenbild ist rehbraun und nicht weiss. Der Verbrauch war damals so extrem niedrig, weil ich mit knapp 100 Sachen hinter einem LKW auf der Autobahn über mehrere hundert Kilometer hergefahren bin... Smile

Gruß
Marc
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