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back-magic · Verfasst am: Mi Okt 04, 2006 6:58 pm Titel: Schubweise Beschleunigung

Hy,
mein Bock hat schon von Anfang an die "Macke" das er, wenn er einen vor den "Arsch" bekommt und ich Ihn mal richtig toure (wat`'n Spass Wink

, beim beschleunigen nicht kontinuirlich durchzieht sondern zwischendurch immer mal wieder in ein kleines aber spürbares "Loch" fällt, dann aber weiter durchzieht.... ???

Tja.... allgemeine Ratlosigkeit......

- Ventilspiel bzw Öffnungszeiten sind iO
- Gaser sind sauber.... ABER einer hat ein Mikrokleines Loch wo aber schon Ersatz in Arbeit ist. Gelle kawapapi?

Wie kann ich die genaue Steuerzeit überprüfen? Ventil und Kolbenstellung? hab schon soviel pfusch bei der kleinen gefunden Evil or Very Mad

das ich das einfach ausschließen will.....

Habt Ihr noch nen Ultimativen Tip?

Mfg aus Schleswig Holstein......
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...sonst nur Simme!

Lothi · Verfasst am: Do Okt 05, 2006 8:24 am Titel:

Hi Back-magic

Die Kleine reagiert unwahrscheinlich auf Vergasereinstellung !
Wenn die Membran ein Loch hat, dann würde ich abwarten bis da Ersatz da ist.
Ventilsteuerzeiten sind unkritisch: selbst mit sehr viel Spiel ändert sich die Leistung kaum.

Beim Beschleunigen spürbares Loch:
Entweder unsynchrone Vergaser (allerhöchstwahrscheinlich) oder CDI/Zündkerzenproblem (unwahrscheinlicher)
Vieleicht auch noch der Seitenständerschalter. Am besten den mal Kurzschließen.
Aber ich halte es für allerhöchstverdächtig daß die Vergaser unsynchron laufen (Loch in einer Membran!)
Daher erstmal andere Membran einbauen und danach mit Unterdruckmesser synchronisieren !
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Grüsse

Lothi tach

andicover · Verfasst am: Do Okt 05, 2006 9:33 am Titel:

hallo,

hast mal nach dem schwimmerstand geschaut?
es kann auch sein das bei vollgas nicht genug sprit nachkommt,

und wie sieht es mit dem luftfilter aus??ist der schön sauber??

es kann schon an der membrane liegen da diese ein loch hat,aber bei vollgas ist es egal ob der vergaser syncroniesiert da die klappen voll auf sind,das macht sich erst bemerktbar wenn du von gas herunter gehst ,

und wie sieht es mit dem gasschieber aus??läuft er leicht??falls an eine glasstrahlmaschiene kommst würde ich sie mal vorsichtig abstrahlen,kann auch sein das die hängen,,

gruß andi
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Wer in der Kurve kein Gas gibt,fällt um!!!!!

Lothi · Verfasst am: Do Okt 05, 2006 10:05 am Titel:

Hi andi

back-magic · Verfasst am: Do Okt 05, 2006 1:25 pm Titel:

Jo.....

das ist doch schonmal vielversprechend.....

Dann warte ich jetzt nur noch auf die "kurzen Twisted Evil

" Gasschieber mit den Membranen von kawapapi.....

und dann.... mal schaun
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Quiter · Verfasst am: Di Okt 10, 2006 6:41 pm Titel:

Also, ich habe das Problem auch. 'Neue' Gasschieber sind drin, CDI ist auch so gut wie neu und Seitenständerschalter wird nur für den TÜF angeklemmt... Aber wenn die kleine aklt ist und ich losfahre ist das so, als wenn zwischendurch nur eine Seite läuft aber wenn man die Zündkerzenstecker abzieht laufen beide gleich...
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MfG Quiter
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Mehr Spass durch Vollgas!

back-magic · Verfasst am: Di Okt 24, 2006 7:36 pm Titel: immernoch

Hallo, hab jetzt die neuen kurzen Schieber mit neuwertigen Membranen drinnen und die Kiste neu synchronisiert. (WOW!! ... Wer hätte gedacht das es so heftig zur Sache geht bei 7 PS mehr??!!)

leider stottet sie zw noch immer.....

Es ist auch nicht so das er das generel bei Vollgas macht sondern eher sporadisch auch bei halbgas.......

eher noch wenn sie kalt ist.....

Schwimmerstand kann sich ja auch nicht von einer auf die andere Sekunde verstellen.

Wie sieht es mit kleinen Bohrungen im Gaser aus für den Teillastbereich?

(kenn ich noch von meiner Simme 2-Takter Ihres Zeichens)

Bin son bisschen Planlos..... noch Tips?
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Lothi · Verfasst am: Di Okt 24, 2006 8:40 pm Titel:

Seitenständerschalter Exclamation

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Grüsse

Lothi tach

Georg · Verfasst am: Mi Okt 25, 2006 7:46 am Titel:

Hallo

so ähnlich hatte meien kleine das auch mal. Habe bis zum umfallen gesucht und letztendlich war es die CDI die eine Macke hatte. Plötzlich verlor sie während der Fahrt schwung und hörte sich an als ob ein Kolben kippt und klingelt. nach ein paar 100metern war wieder alles ok, die kleine raste wieder los. Das ganze kam dann immer öfter und immer länger. Manchmal hab ich dann eine 1/4stunde gewartet bis der Motor ewas abgekühlt war, dann ging´s wieder weiter. Wenn das auftritt solltest Du mal anhalten, den Motor laufenlassen und VORSICHTIG einen Kerzenstecker abziehen. Wenns noch läuft, wieder draufstecken und den anderen ziehen. Wenns dann ausgeht kennst Du schonmal die Seite. Evtl auch mal die Zündspulen untereinander tauschen. Wenn´s wieder auftaucht, Kerzensteckerprobe wie beschrieben. Wenn das Prob gewandert ist war´s die Spule, sonst tippe ich auf die CDI.

Viel Glück

Georg
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