www.gpz-305.de

Andreas · Gast

Hallo zusammen, suche dringend einen Schaltplan für die GPZ mit elektronischer Zündung. Habe keinen Funken mehr und finde die Ursache bisher nicht. Welche Funktion hat das grüne Kabel an der Zündbox. Grün ist doch die Plusleitung für den rechten Blinker!?!? Blicke nicht mehr durch.
Danke für Eure Hilfe im voraus. Andreas

Lothi · Verfasst am: Sa März 13, 2004 9:22 am Titel:

Hallo Andreas

Gehe bitte erstmal auf www.gpz-305.de unter Tipps&Tricks -> Technische Daten: Da gibts mittlerweile auch einen Schaltplan Cool

Ansonsten:
Die Japaner verwenden aus "ökonomischen" Gründen oft mehrfach die gleichen Farben Rolling Eyes

Grün-CDI = Masse Exclamation

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Grüsse

Lothi tach

BRINKI · Gast

Hallo, Leute!
Brauche auch dringend Schaltplan der elektr. Zündung. Aber MIT Messwerten, sonst hat das kein Sinn. Die GPZ 305 Seite verweist nur auf eine einfache Abbildung, die obendrein schlecht zum runterladen ist.

Helft uns!!!!!!!!!

Andreas · Gast

Hallo Lothi, danke für den Hinweis. Das war der Schaltplan, den ich suche. Jetzt bin ich insofern weiter, als dass es entweder die Wicklung in der Lima sein kann oder eben die CDI-Einheit. Gibt es Prüfmöglichkeiten? Müssen die Kabel aus der Lima mit den Farben schwarz, rot und weiß bestimmte Messwerte untereinander haben? Kann man die CDI-Einheit durchmessen?
Viele Grüße Andreas

Lothi · Verfasst am: So März 14, 2004 2:46 pm Titel:

hallo alle

habe finger geschient, kann daher nur mit 1 finger tippen Crying or Very sad

eine messtabelle ist im werkstatthandbuch, darf ich leider nicht vertöffentlichen.
werde demnächst aber selber messen und dann veröffentlichen wenn finger wieder o.k.

zum schaltplan: ich darf das grosse orginal im werkstatthandbuch nunmal nicht veröffentlichen Crying or Very sad

auch kein auszug.
allerdings ist der plan auf der homepage aus meinen bedienungsanleitungen, orginalgrösse ca. din A5. ich habe das herausvergrössert auf ca. din a4. ihr müsst also im browser auch die grafik vergrössern z.b. internet-explorer 6.1 auf die grafik klicken, dann vergrösserungssymbol, oder runterladen und mit anderem programm ansehen. werde beizeiten das noch ändern

an brinki: kawasaki hat nun mal copyright. bitte das bedenken und nicht aufregen

an andreas: schaltplan der cdi gibts nicht, da viel elektronik drin, nur einfaches funktionsdiagram im werkstatthandbuch...
wenn cdi defekt nützt statische messung sowieso kaum, da mit hochspannung gearbeitet wird.
-> zuerst wicklungen und steckverbinder Exclamation

überprüfen

an alle: beim testen darauf achten dass das weise kabel nicht auf masse liegt (=zündunterbrecher, z.b. durch seitenständerschalter, killschalter etc.)

mein kochrezept:

-> cdi abziehen und messen:

- zündung an: nichts bis auf grün und die beiden zündspulenanschlüsse darf irgendwie massekontakt haben, auch nicht hochohmig Exclamation

- zündung aus: weis ist nun auf masse

- schwarz, rot und weis müssen untereinander jeweils durchgang mit ein paar ohm haben(=erreger/stromversorgung)

- weis-rot mit weis-grün und blau-rot mit rot-grün, jeweils irgendwas um ca. 300ohm , nicht jedoch untereinander (=getrennte impulsspulen)

generell: die widerstandswerte der impulsspulen sind sehr unkritisch, egal ob 250 oder 400 ohm
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Grüsse

Lothi tach

Gast · Verfasst am: Mo März 15, 2004 11:44 am Titel:

Hallo,Lothi!
Vielen Dank für Antwort! Wollte nicht meckern.....Sorry
bin nur genervt das Hocker, obendrein nicht mal meiner, nicht läuft. und immer die selbe Schei....mit den Japanern. Keiner´, also Fachhändler, hat ,angeblich, Daten, und keiner hat, definitiv!!, Ahnung. Und dann immer das bunte Farbenspiel bei der Kabelauswahl...die Spinnen die Chinesen Mad

Aber trotzdem vielen Dank Very Happy